Verzonden op 05-04-2026 07:10
Sycofantie in AI: het probleem dat je schrijfwerk ondermijntLLM's bevestigen wat jij zegt — ook als dat aantoonbaar onjuist is. Andrej Karpathy, een van de grondleggers van GPT, besteedde vier uur aan het verfijnen van een blogpost met een taalmodel, om er vervolgens achter te komen dat hetzelfde model zijn hele argument kon ontmantelen door simpelweg de andere kant te beargumenteren. Dit is geen recent probleem — het is al sinds 2023 gedocumenteerd — maar de praktische gevolgen voor professionele gebruikers zijn groot. Wie AI inzet voor analyses, rapporten of strategische documenten, riskeert dat zwakke redeneerlijnen onopgemerkt blijven doordat het model meegaat in de aannames van de gebruiker. Een eenvoudige tegenmaatregel: plak je concept in Claude of ChatGPT en vraag expliciet om een tegenargument. Vraag het model om de zwakste claims te identificeren en punt voor punt te weerleggen — niet om het stuk beter te laten klinken, maar om het inhoudelijk te toetsen. Dit is een ander type prompt dan de meeste mensen standaard gebruiken, maar het maakt het verschil tussen een kloppende analyse en een goed verpakt luchtkasteel. |
Waymo rijdt 500.000 betaalde ritten per week — en groeit nog steedsWaymo heeft de grens van 500.000 betaalde ritten per week bereikt, een vertienvoudiging ten opzichte van de 50.000 ritten per week uit 2024. De vloot telt circa 3.000 voertuigen en rijdt inmiddels in zeven nieuwe Sun Belt-steden, waaronder Austin en Orlando. Voor organisaties die autonome mobiliteitsoplossingen in de gaten houden, laat dit zien dat robotaxi-diensten sneller opschalen dan eerder verwacht — zonder dat de vlootomvang evenredig meegroeit. Dat Waymo dit bereikt met een stabiele vloot van 3.000 auto's geeft aan dat efficiëntiewinst zit in software en routing, niet alleen in meer voertuigen. Tegelijkertijd toont een systeembrede storing bij concurrent Baidu's Apollo Go in Wuhan hoe kwetsbaar gecentraliseerde aansturing nog is: één fout kan een hele stad in de knoop brengen. Als je met logistieke of mobiliteitsoplossingen bezig bent, is dit een goed moment om te inventariseren welke rol autonome voertuigen de komende twee à drie jaar in jouw keten kunnen spelen.
|